清障車(chē)開(kāi)法之中級(jí)
首先，許多清障車(chē)自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車(chē)；或者在高速上超車(chē)時(shí)萬(wàn)事具備，只差加速度的窘境。
1. 沒(méi)事別用N檔。只有當(dāng)：
1.1. 行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開(kāi)往修理廠。
1.2.發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著，需要?jiǎng)e的車(chē)用拖車(chē)?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。
1.3. 千萬(wàn)別象手動(dòng)車(chē)一樣空檔溜車(chē)，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢(qián)比安全�。。『妥兯倨鞯膲勖匾�。曾經(jīng)在新浪見(jiàn)過(guò)一位拆過(guò)自動(dòng)變速器的DX的文章，和手動(dòng)變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類(lèi)似離合器的連接要斷開(kāi)。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。
（一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章：有些駕駛員為了節(jié)油，清障車(chē)在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。 －－－專(zhuān)業(yè)）
2. 在行駛時(shí)，如果你松油門(mén)，變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)（或曰省油）模式，這時(shí)，可能的話，變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。但是，變速器絕對(duì)不會(huì)象出租車(chē)司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如SO，正常時(shí)，如果在速度略大于20，40時(shí)松油門(mén)，會(huì)升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門(mén)升檔會(huì)降低油耗。
3. 在高速公路上超車(chē)時(shí)，手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。
3.1. 先加速，或確定你車(chē)的速度和對(duì)方差不多或略快。需要的話變道。
3.2. 輕踩油門(mén)，松油門(mén)。
3.3. 重復(fù)一遍3.2.的動(dòng)作。
3.4. 猛地踩下油門(mén)，注意，猛踩油門(mén)。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。爽！
我的經(jīng)驗(yàn)是，原來(lái)的速度太慢的話，要么這個(gè)功能用不出來(lái)，要么即使降了檔，超著也費(fèi)勁。 建議平時(shí)在沒(méi)什么車(chē)的路上練習(xí)練習(xí)，避免到時(shí)候動(dòng)作變形，油門(mén)是踩下去了，檔位沒(méi)降。
現(xiàn)在一般好的自動(dòng)變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能，開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了，你的習(xí)慣會(huì)被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動(dòng)作里去的。
4. 前面講過(guò)，1，2，3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制限制在XX檔以下。這和手動(dòng)檔的概念不同，呵呵，胖的老師批評(píng)得對(duì)。
4.1. 在上長(zhǎng)、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能會(huì)覺(jué)得變速器忙著換檔，一會(huì)升，一會(huì)降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車(chē)*邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。具體掛那個(gè)檔要看你的具體情況了。比如一般手排車(chē)2檔可以上去的坡，自動(dòng)變速器一直在忙，那么放在2檔上面應(yīng)該沒(méi)錯(cuò)。
4.2. 在下長(zhǎng)、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車(chē)控制車(chē)速；如果長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用剎車(chē)，剎車(chē)可能因?yàn)檫^(guò)熱而效率下降，這很危險(xiǎn)；還有，許多山路沒(méi)有鋪柏油，石子路猛踩剎車(chē)更危險(xiǎn)，即使有ABS。雖然Polo的前后盤(pán)剎散熱比較好，但用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速并輔以剎車(chē)還是開(kāi)這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車(chē)*邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。上面一樣，參考手動(dòng)檔車(chē)的檔位決定到底用幾檔。
4.3. 注意，千萬(wàn)不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的如何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位，強(qiáng)行推到低檔位，呵呵，我不用說(shuō)，殺雞一樣的聲音會(huì)讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費(fèi)用那！畢竟，PST以下級(jí)別的車(chē)好象都沒(méi)裝手/自一體變速器。
（一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章：但是從D位換入S位或L位時(shí)，車(chē)速不能高于相應(yīng)的升擋車(chē)速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)䲟p壞變速器。－－－專(zhuān)業(yè)，問(wèn)題是很多時(shí)候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧！自己血汗錢(qián)買(mǎi)的車(chē)）
5. 前面說(shuō)過(guò)，許多DX開(kāi)手動(dòng)檔的車(chē)時(shí)喜歡通過(guò)使用空檔滑行來(lái)省油，雖說(shuō)理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開(kāi)手排車(chē)，我也這么干。自動(dòng)檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽，但自動(dòng)檔的車(chē)有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn)：行駛中松油門(mén)，車(chē)開(kāi)始減速。到大約45～50的時(shí)候，車(chē)速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運(yùn)行很長(zhǎng)距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn)，也可以取得和空檔溜車(chē)近似的效果，而且沒(méi)喪失動(dòng)力，何樂(lè)不為那？當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以在第一時(shí)間踩下剎車(chē)的狀態(tài)。
6. 說(shuō)道彎道，我想還是保守一點(diǎn)好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過(guò)這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對(duì)車(chē)的控制。在進(jìn)彎之前把車(chē)速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車(chē)了。保持車(chē)速，如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門(mén)。進(jìn)彎別太快！！看見(jiàn)沒(méi)有，幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車(chē)碰、擦的痕跡。 |
