登高車行業(yè)近期“主動”召回相對集中的趨勢來源于外因和內因兩個層面。外因是國家層面對登高車行業(yè)的期望越來越高，需要通過法律法規(guī)的監(jiān)督干預，加強行業(yè)的規(guī)范性。所以才有《條例》的出臺，以期在經營秩序和消費者權益保護上加大力度，促進登高車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。但法律法律在發(fā)布之后，重點在于監(jiān)督和執(zhí)行，因此，“主動”召回的趨勢更多地是來源于內因，即消費者維權意識的覺醒和民間維權渠道的多元化。

　　事實上，單從“被動”召回的公告中，也不難看出消費者在其中所發(fā)揮的作用。在“本次召回活動是在質檢總局缺陷調查影響下開展的”字樣之后，一般會有如下說明：一段時間以來，質檢總局缺陷產品管理中心收到部分消費者反映××登高車××問題的投訴。收到投訴后，質檢總局立刻組織專家對上述問題進行了缺陷調查和風險評估。如果專家分析認為投訴屬實，登高車廠商通常會隨后宣布召回�！　�

　　“《條例》中的相關規(guī)定雖然很嚴格，但執(zhí)行還是有些不到位。所以才會有車主抱團維權，與登高車廠商對峙的情況出現(xiàn)。假如事后質檢總局確認缺陷存在并責令召回，那么，登高車廠商在這個過程中是不是有隱瞞缺陷情況的行為呢？如果質檢總局能夠依據(jù)《條例》對此嚴格處理，登高車廠商自然趨利避害，‘主動’召回，行業(yè)的整體發(fā)展趨勢也會更加健康�！睆埓罅冶硎尽�

　　《條例》第二十四條明文規(guī)定，生產者違反本條例規(guī)定，有“未停止生產、銷售或者進口缺陷登高車產品；隱瞞缺陷情況；經責令召回拒不召回”情形之一的，由產品質量監(jiān)督部門責令改正，處缺陷登高車產品貨值金額1%以上10%以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；情節(jié)嚴重的，由許可機關吊銷有關許可。

　　但自《條例》施行至今，幾乎沒有傳出過登高車廠商因上述情形而受到罰款的新聞。這也就意味著，即便目前趨勢向好，但在登高車召回及消費者權益保護的規(guī)范方面，我國登高車行業(yè)尚有相當長的一段路要走。

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